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整治减速机渗油的防范措施
作者:总管理员   时间:2021-03-26 18:05

1、改善透气性帽和查验孔后盖板:减速机气体压力超过外部大气压力是渗油的关键缘故之一,假如想方设法使机内、主机工作压力平衡,渗油就可以避免 。减速机虽都是有透气性帽,但透出气孔很小,非常容易被粉煤、油渍阻塞,并且每一次给油都需要开启查验孔后盖板,开启一次就提升一次渗油的概率,使本来不漏水的地区也产生泄露。因此,制做了一种油标式透气性帽,并将原先薄的查验孔后盖板改成6 mm厚,将油杯式透气性帽焊在后盖板上,透出气孔直徑为6 mm,便于换气,完成了均压,并且给油时从油杯里给油,无需开启查验孔后盖板,降低了渗油机遇。

2、 畅流:使得被传动齿轮甩在滚动轴承上不必要的润滑脂没有水泵密封处堆积,务必使不必要的润滑脂沿一定方位流到油池,即保证畅流。实际的作法是在带座轴承的下瓦管理开一个向机身歪斜的回油槽,另外在轴承端盖直口处也开一空缺,空缺正对着回油槽,那样不必要的润滑脂经空缺、回油槽流到油池。

3、改善水泵密封构造

1)输出轴为传动轴的减速机水泵密封改善:皮带运输机、螺旋式卸车机、叶轮给煤机等大部分机器设备的减速机输出轴为传动轴,更新改造较便捷。将减速机瓦解,拆下来连轴器,取下减速机水泵密封轴承端盖,依照配套设施的骨架密封规格,在原轴承端盖两侧车生产加工槽,装上骨架密封,带弹黄的一侧向里。回装时,假如轴承端盖距连轴器里侧内孔35 mm之上,则可在轴承端盖两侧的轴上用一个预留骨架密封,一旦骨架密封无效,就可以取下毁坏的骨架密封,将预留骨架密封送入轴承端盖,进而省掉了瓦解减速机、拆联轴器等耗时费力的工艺流程。

2)输出轴为整轴的减速机水泵密封改善:整轴传动系统的减速机输出轴无连轴器,假如依照2.3.1计划方案更新改造,劳动量很大都不实际。为降低劳动量、简单化程序安装,设计方案了一种可剖有理数轴承端盖,并对张口式骨架密封开展了试着。可剖有理数轴承端盖两侧车生产加工槽,装骨架密封时先将弹黄取下,将骨架密封锯断呈张口状,从接口处将油套封在轴上,用粘结剂将张口连接,张口往上,再装上弹黄,送入轴承端盖就可以。

4、选用新式橡胶密封件:针对减速机填料密封点泄露可选用新式高分子材料修补原材料粘堵。假如减速机运行中填料密封点渗油,能用金属表面处理技术性的油位应急修补胶粘-高分子材料25551和90T复合型修补原材料来堵,进而做到清除渗油的目地。

5、认真落实维修加工工艺:在减速机维修时,要认真落实工艺规程,骨架密封不能安反,唇口不必损害,边缘不必形变,弹黄不能掉下来,融合面能清除整洁,密封剂擦抹匀称,油量不能超出油尺标标尺。

6、擦洗:减速机填料密封点根据整治,一般是能够 做到不渗不漏的,但动密封性点因为液压密封件脆化、品质差、安装不善、轴粗糙度高缘故,促使某些动密封性点仍有细微漏水,因为办公环境差,矿尘黏在轴上,看起来油腻腻一片,因此 必须在机器设备终止运行后,擦洗轴上的油渍。 

噪声处理

减速机的噪声造成主要是来源于传动系统传动齿轮的磨擦、震动及其撞击,怎样合理减少及降低噪音,使其更合乎环境保护规定也是世界各国一个关键课题研究。减少减速机运作时的传动齿轮噪音已变成领域内的关键课题研究,世界各国许多学者都把传动齿轮中传动齿轮齿合弯曲刚度的转变当做是传动齿轮载荷、震动和噪音的关键要素。用修型的方式,使其载荷及速率起伏减为少,以做到减少噪音的目地。这类方式结合实际证实是一种较合理的方式。可是用这类方式,加工工艺上必须有修形机器设备,众多中、小型加工厂通常没法执行。

历经很多年科学研究,明确提出了根据提升齿轮参数,如变位指数、齿高指数、齿轮压力角、管理距,使啮入冲击性速率降至少,啮出冲击性速度啮入冲击性速率的比率处在某一标值范畴,减少或防止齿合节圆冲击性的链轮设计方式,也可显著降低减速机传动齿轮噪音。针对减速机的噪声难题,还可以迈特雷非常密封胶或润滑液,它是一种很好的减速箱添加物,能够 在构件上产生一种可塑性原材料塑料薄膜,进而减少磨擦、传动齿轮噪声及其泄漏。 

安装方法

在减速机大家族中,大行星减速机以其体型小,降速覆盖面广,精密度高众多有点儿,而被运用于伺服电机、步进电机、交流电等传动装置中。其功效便是在高精密传动系统下,关键被用于减少转速比扩大扭矩和减少负荷/电动机的惯性力矩比。过去两年里,有的客户在应用减速机时,因为违反规定安裝等人为失误,而造成 减速机的输出轴断裂了,使公司遭受了多余的损害。因而,为了更好地更强的协助众多客户用好减速机,向你详尽地详细介绍如何正确安裝大行星减速机。

恰当的安裝,应用减速机,是工业设备一切正常运作的关键步骤。因而,在安裝大行星减速机时,请尽量严苛依照下边的安裝应用有关事宜,认真地安装和应用。

安裝前确定电动机和减速机是不是完好无缺,而且严苛查验电动机与减速机相互连接的各位置规格是不是配对,这儿是电动机的精准定位凸模、键入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。

第二步

旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。

第三步

将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度,且二者外侧法兰平行。如同心度不,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。 另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不必要的磨损。

在电机与减速机连接前,应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀,先将任意对角位置的安装螺栓旋上,但不要旋紧,再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。后,旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度。

1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;

2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;

3、减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。

正确的安装,使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。

1、安装减速机时,应重视传动轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率;

2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂;

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型;

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。

经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。